Cranchi Export aus den 1960er Jahren, ausgestattet mit einem Volvo Penta B20 Innen-Außenbordmotor. Der Rumpf ist in einem guten Gesamtzustand und stellt eine ausgezeichnete Basis für eine Restaurierung dar. Die Abmessungen betragen 4,70 Meter in der Länge und 1,80 Meter in der Breite.

Preis: 7.000,00 €

Es ist möglich, den Anhänger, der sich in ausgezeichnetem Zustand befindet, für zusätzliche 1.800,00 € zu erwerben.

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Riva Junior 103 von 1966, original Crusader 180 PS Motor.

Ausgezeichnetes Boot, das nur darauf wartet, restauriert zu werden.

Preis: 28.000,00 €

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Piantoni Imperial, „offene“ Version, in einem fortgeschrittenen Restaurierungszustand. Erfordert eine neue Polsterung, die Montage eines Lenkrads sowie das Starten des Motors.

Baujahr: 1958–1960

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Riva Super Florida, erste Serie von 1957, Rumpfnummer 234, restaurierungsbedürftig (komplette Restaurierung erforderlich).

Ausgestattet mit dem originalen 175-PS-Chris-Craft-Motor.

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Rio Espera Super mit konservativer Restaurierung. Ein sehr seltenes Boot, ausgestattet mit einem Big Block Chrysler 440-Motor mit 330 PS (die Standardversion war mit dem Chris-Craft 283-Motor mit 185 PS ausgestattet).

Baujahr: 1972

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